几个月做一次保养？
“定期保养”这个概念本身就不合适！ 正确说法应该是“适时保养”——什么时机该做保养，做什么样的保养，做到什么程度，应该由用车环境、载重情况、使用频率等诸多因素综合判断决定，而不是简简单单根据时间或者里程数定论。 比如同样是汽车，作为日常通勤代步的工具，和作为货车的运输工具，其机械部件的磨损状况就截然不同；同样作为家用车，城市代步和经常跑高速的车型，其保养的内容和标准也应该有差异。
至于那些常年闲置的车辆（如出租车、公交车等），由于处于“不经常使用”的状态，反而更应该注重对零部件的保养维护，否则一旦出现问题就要整个更换，后果反而是车主负担更沉重。 不同地区环境和气候的差异，也会导致汽车“需要”的时间长度不一样。在寒冷地区，车辆的使用强度更大，保养的频率也需要更高一些。
相反，在炎热地区，由于气温高、暴晒时间长，车漆、橡胶、塑料等零件的老化速度就会减慢，部分车型的保养手册上甚至标注可以进行延期保养——当然，这种情况也是建立在正常驾驶、正常保养的基础上，如果经常暴力驾驶或维护不及时，任何车型都可能提前进入需要保养的阶段。
真正合格的养车是“因车而异”“因时而异”的，并不是固定时间或者固定里程就能一概而论。 不过，无论是哪种情况，影响汽车保养周期的重要因素就是“行驶里程”和“使用时间”。无论其他参数如何改变，这两个指标只要达到一定数值，就必须得进行保养了。